私人飞机窗户的历史

想象一下您选择的任何飞机。你首先想到的是什么？最后是什么？窗户本身似乎并不是飞机的重要组成部分，但你能想象没有窗户的飞机吗？事实上，它们有着相当丰富的历史和非常重要的作用。

■ 早期彗星的命运之窗

世界上第一架商用喷气式客机德哈维兰 DH 106 彗星号因应力集中导致飞行途中发生致命事故而被人们哀悼。当彗星在 20 世纪 50 年代推出时，对航空的深入了解还很少，人们忽视了飞机上最小的裂缝或孔洞都可能导致压力积聚。 

舱室频繁加压和减压会导致金属疲劳，这一过程会削弱材料的强度，在这种情况下最终会导致灾难性的结果。遗憾的是，彗星的设计采用了完美的方形窗户。

每个角的直角可以在飞行过程中轻松积累压力。起初肉眼看不见的骨折后来造成了灾难性的后果。

更不幸的是，从1953年5月到1954年4月，在短短一年多的时间里，彗星号发生了三起这样的事件，才最终停飞并查明了问题的根源。这些失败为航空史上写下了悲惨的一章，并提供了难忘的教训。

此后设计的飞机上的所有窗户均采用圆形边缘，没有铆钉。这显着降低了压力集中的可能性，并大大提高了乘客的安全。彗星模型的发现为更全面地了解平面窗的重要性提供了基础。

该领域开始逐步发展，并且仍在继续。在美观和性能之间取得平衡是一项棘手的任务，今天我们可以看到一架飞机与另一架飞机之间存在很大差异。 

■ 窗户设计的进一步变化 

尽管私人飞机设计师已经学会不采用直角框架，但这并不意味着正方形和矩形设计完全消失。被称为“空中劳斯莱斯”的庞巴迪 Global 7000 型号就是这样的飞机之一。

飞机每一侧都有十六个相同的窗户，提供充足的自然采光，并且与低预算飞机上常见的小矩形窗户相比要大得多，这可能会导致不必要的闷热感觉。

卓越的尺寸是这里的关键，线性结构是充分利用每位乘客空间的理想选择。请注意，边缘从来没有直角，而是轻轻弯曲并通过直线连接。

现代私人飞机和未来模型越来越远离传统设计，转向更具冒险精神的设计。湾流是当今运营中最受尊敬的航空公司之一，因其破纪录的速度和其标志性的窗户而受到广泛认可。

完美制作的椭圆形已成为这个不断发展的品牌的商标。湾流 650是他们最好的型号之一，拥有 28 英寸宽的窗户（比以前的型号增加了 16%），在古色古香的乡村小屋里也能自由地使用同样的窗户。

不同制造商的喷射窗类型不仅形状不同。特效不仅可以增添美感，还可以节省时间和金钱。例如，本田的 HA-420 HondaJet 拥有自动变色窗户，可以根据外部照明进行调整，保护乘客免受阳光照射。

该解决方案无需任何类型的百叶窗或百叶窗，从而降低了维护成本并增加了便利性。

■ 未来的私人飞机提供多种窗户形状

建造世界上第一架完全无窗私人飞机的提案已经到位。Spike Aerospace 设计的模型使用飞机外部的微型摄像头，将天空的实时图像显示到屏幕投影仪上，给人以拉长窗户的印象，并实现外部的实时全景。

这些窗户还可以作为交互式娱乐系统，具有电影和互联网浏览功能。现代趋势在梅赛德斯和汉莎技术公司的概念中也很明显。在这架飞机上，窗户上覆盖着黑色面板，其透明度可调节。

它们足够灵活，具有多功能性，从用于娱乐和信息的屏幕到乘客希望看到天际线景观的完全透明的窗户。空中客车公司也热衷于创新。

这在两年一度的“放飞你的想法”竞赛中得到了体现，来自世界各地的学生在竞赛中展示了他们对航空未来的想法。五个小组入围，其中一个小组将获得 30,000 欧元的奖金，并受邀参观空中客车公司的幕后设施一周。

凭借其前瞻性思维，空中客车公司还探索了一种与无窗超音速喷气机相反的想法。他们预见了一个乘客可以随时看到各个方向的世界。这样的窗户以及独立的工作、休闲和社交区域取代了传统的外部和室内设计。

我们常常在飞行时并没有过多地思考为什么某些事物是这样的。但事实证明，一些细节可能比看起来更有趣，私人飞机的窗户绝对是这样。因此，下次登上飞机时，请考虑仔细查看窗户。